ctu'sブログ初登場、ご無沙汰してましたPMCです!!

2009年01月17日

モスカートとKAカート

こんにちは、Z.A.TのKです。
18日の準備をこれからしようと思いますが、
まずはブログ更新を。
18日のレギュをよ〜く見ると判りますが、
今回持参するモスカートやKAカートにガスはもちろんの事、
自動車用のエアーコンプレッサーを使い、
圧縮空気でも使おうと考えてます。
一応誤解があるとまずいので前日になってしまいましたが、
詳細を説明させて頂きます。
まず使用するエアーコンプレッサーは自動車用のものです。
品名は大自工業 エアーコンプレッサー ML212です。
これとポータブルバッテリーや
自動車のシガーソケットから電気を取ります。
このコンプレッサーは
最大で約7気圧の圧しか入れられません。
しかもストッパー付きで設定した圧になると電気が切れます。
最大7気圧をモスカートに入れ、
1バレルに弾を1発のみ入れ初速を計ってみました。
弾はグリーンマキシマス0.2gバイオ弾です。
計測器はクローニーです。
30Pと168Pの2種類で試しました。30Pは最高で初速76M(細かくは忘れました。)
168Pは最高で73Mでした。
3回程度しか計ってませんが、最高でどんなものかご参考に。
ちなみにガスの一番いい状態の飛距離と同程度にする場合、
各カートの弾数は半分かさらに減らさないといけません。
規定数弾を使うと全然飛びません。
しかし弾をバレルに1発だけなら相当飛びます。
ですので大は小を兼ねて30pより168Pをお勧めします。
1発だけなら発射音も凶悪です。
この音は誤解を与えかねないので今回の投稿となりました。
ちなみにKAカートですがそんなに悪くありません。
ただ購入後すぐにバルブパッキン、注入バルブの中の小さいパッキンは要確認です。
3つ買って1つ両方だめでした。(バルブは漏れ、注入は切れてました)
飛距離はそんなに大差はないですし、飛ばしたいなら弾数を減らせば良いだけです。
カートの径も変わりません。
買ったのは120R M433HEDP VER2 です。
168Pと注入バルブとバルブパッキンは互換性あり、
おそらくチャンバーパッキン、ロッキングボール、スプリングも交換できると思います。
バルブは無理です。タンクの穴が合わないので。
リロードツールも使えます。
一番良かったのが切れてない、
ただ漏れたから交換した168Pのバルブパッキンを
購入したKAカートに使え再利用可能な所でした。
不満なのがリセットがしにくい所です。
買ったばかりなので慣らしていくしかないですね。
最後に、寒い中だと気持ちモスカートより
KAカートの方が飛びが良いと思うのは
私だけでしょうか?






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この記事へのコメント
こんばんは、zatのkです。
もう当番ではないのでこちらに書き込みます。
再度、先ほどkaカートも含め弾速を計って見ました。
全て1バレル1発のみ入れての計測で
使うkaカートや弾や計測器はブログの記事と一緒です。
空気は確実に入っていることを確認するため
2〜3回電気が切れるまで入れます。
ガスは通常のガスで
ガス温めとあるのは、マガジンウォーマーに8.4vのバッテリーを繋いで単三乾電池より熱く温められるようにしています。
温め時間は10分〜20分位といい加減でバラバラです。
しかし温度は判りませんが肌温めよりは全然温度は高いです。
肌温めとあるのは手で握っていたりお腹に入れたりして
手で触って冷たく感じない、
ぬるい感じか手の温度と同等にまで温めたものです。
すぐ撃ちは文字通りガスを入れて、
何にもせずすぐ撃ったものです。
数値がバラバラですがご参考になればと思います。

kaカート空気7気圧52.05m
kaカート空気7気圧59.75m
kaカート空気7気圧58.16 m
kaカート空気7気圧61.45 m
kaカート空気7気圧59.59m
kaカートガスすぐ撃ち51.90m
kaカートガス肌温め65.33m
kaカートガス温め72.56m
kaカートガス温め70.05m
kaカートガス温め73.18m
kaカートガス温め64.91m

モス30p空気7気圧73.55m
モス168p空気7気圧 77.74m
モス168p空気7気圧71.83m
モス168p空気7気圧62.93m
モス168p肌温め80.11m
モス168p肌温め75.36m
モス168pガス温め84.41m
モス168pガス温め91.85m
以上です。
最後のモスで異様に高い数値があるのは温めすぎだと思います。
ただ、触ってられない熱さではありません。
手で触って暖かいレベルです。
Posted by zatのk at 2009年01月30日 22:23
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